盤扣腳手架具有承載力高、結構穩固、安全可靠、搭拆便捷、使用壽命長、易于管理等諸多優點，近年來在地鐵施工中得到大力推廣及應用。作為模架市場數字運營商，元拓模架深耕模板腳手架行業20余年，旗下的盤扣腳手架系統深受廣大客戶的青睞，產品也已廣泛應用于國內外多個地鐵項目中。

一、軌道交通涵洞模板支撐工程

盤扣腳手架在地鐵涵洞工程、現澆梁支架、火車站等高大支模項目技術優勢：①施工效率高；②架體穩定性較高，安全性較好；③架體搭設簡單，不需進行培訓即可施工；④構件標準化，便于運輸管理，損耗低，節約成本。

二、青島地鐵4號線沙子口站項目

項目介紹：沙子口站為地下兩層島式11m站臺明挖車站，車站全長205m，標準段寬為19.7m，中心里程頂板埋深3.3m。車站小里程盾構始發，大里程接盾構區間，本站為盾構始發站。 沙子口站工期緊、任務重、交叉施工作業多。為確保工程順利實施，根據工程特點，考慮到施工安全和進度要求，架體采用元拓的盤扣腳手架。

三、天津地鐵6號線外院附中站項目

項目介紹：外院附中站是天津軌道交通6號線，天津軌道交通7號線的換乘車站。外院附中站位于整條線路的北端，車站長179m，最大跨度37.9m，最大開挖深度16.8m。標準段為地下單層四柱五跨矩形框架結構。 此項目使用元拓盤扣腳手架，一是看中元拓盤扣腳手架產品的諸多優勢和元拓的服務理念，二是元拓盤扣腳手架的生產工廠就在天津市靜海區，可以節省運輸成本。

四、長沙地鐵3號線四方坪站項目

項目介紹：四方坪站由南向北沿車站北路走行，下穿車站北路與三一大道叉路口。周邊交通流量較大，管線密布。四方坪站為地下單柱兩跨局部雙柱三跨的框架結構，車站主體結構長203.1m，標準段寬20.7m，采用明挖法施工。車站兩端均為盾構區間，車站為盾構區間提供站內過站條件。 該項目結構復雜，安全問題是首要問題，元拓盤扣腳手架的使用提高了工程建設的安全系數，節省了工程建設的施工成本。

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