鋼支撐不管是使用的建筑上還是地鐵上，都是起到一個支撐的作用，整個安裝過程都是有順序的，哪個和哪個相比姣下面就是鋼支撐在安裝時規范要求，僅供參考!

　　建筑鋼支撐的拼接和安裝 每根鋼支撐的配置根據總長度的不同，配用一端為固定端一端為活動端，中間段為不同標準管節的形式，節段間連接采用法蘭高強螺栓連接。支撐安裝時在 地面進行拼接，安裝采用裝載機配合 25t 汽車吊吊裝。鋼支撐應采用兩點吊裝，

　　吊點一般在離端部 0.2L 左右為宜。 鋼支撐安裝的容許偏差需符合下列規定： (1)支撐兩端的標高差：不大于 20mm 及支撐長度的 1/600; (2)支撐撓曲度：不大于支撐長度的 1/1000; (3)支撐水平軸線偏差：不大于 30mm; (4)支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差：± 30mm。 3.2、鋼支撐預加力 鋼支撐采用二臺 100t 的千斤頂施加預加力。按設計要求，分級施加支撐預 加力，一次預加力不小于設計值的 40%，然后按 20%設計值逐級增加支撐預加 力。

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